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UCI: Umfassende Reform der Teamhierarchie und des Rennkalenders wirft ihre Schatten voraus
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25.03.2014

UCI: Umfassende Reform der Teamhierarchie und des Rennkalenders wirft ihre Schatten voraus

Autor: Heike Oberfeuchtner (H.O.)



Die UCI wird an den kommenden beiden Tagen über die bereits im vergangenen Herbst erstmals bekannt gewordenen umgreifenden Reformpläne für den Straßenradsport beratschlagen und diese möglicherweise verabschieden. Ein vom Weltverband an die Medien weitergereichter Newsletter mit dem schlichten Namen "Reform" enthüllte zuletzt ein paar mehr Details. So soll es künftig innerhalb der ProTeam-Liga eine Unterscheidung zwischen "Division 1A" und "Division 1B" geben. Erstere umfasst 16 Mannschaften und sieht 120 Renntage vor, Letztere umfasst 8 Mannschaften und sieht 50 Renntage vor. Zwischen den Divisionen wird es eine Durchlässigkeit ähnlich dem Abstiegs- und Aufstiegsgeschehen im Fußball geben, wobei aber auch ethische, finanzielle und administrative Kriterien weiterhin nicht außer Acht gelassen werden.
Die Pro-Continental-Ebene wird Division B, die Continental-Ebene wird Division C werden. Keine Mannschaft soll mehr als 22 Fahrer beschäftigen dürfen. Es wird ein allumfassendes Ranking-System für einzelne Fahrer und für Nationen geben, aber divisionsbezogene Ranglisten für Mannschaften. Mit der Umstellung wird schon 2015 allmählich begonnen, wenn nur die 16 besten Teams WorldTour-Status bekommen und die beiden verbliebenen Plätze anhand individueller Ranglistenpunkte der fünf besten Fahrer einer Mannschaft vergeben werden. Auch das universelle Ranking-System wird 2015/2016 eingeführt. 2017 wandern die 16 besten ProTeams in die Division 1A, Nr. 17 und Nr. 18 kommen in Division 1B. Ab 2018 steigt jeweils das erfolgreichste 1B-Team in die oberste Klasse auf und das schlechteste 1A-Team steigt ab. Bis 2020 soll diese Umstrukturierung völlig abgeschlossen sein.
Neben der Reform der Teamhierarchie wird auch der Rennkalender einer Überarbeitung unterzogen. Vor allem parallel laufende WorldTour-Events, wie etwa Paris-Nizza/Tirreno-Adriatico, werden dann der Vergangenheit angehören.


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