Vorschau Giro d’Italia 2019, Etappen 16-21: Zwei von vier Bergetappen mit mehr als 5000 Höhenmetern

Streckenbeschreibung: 226 Kilometer mit 5481 Höhenmetern und die Fahrt über zwei der berühmtesten Giro-Berge verleihen diesem Teilstück das Prädikat „Königsetappe“. Die nicht kategorisierten Anstiege Passo della Presolana (4,0 km à 7,1%) und Croce di Salven (9,1 km à 3,9%) sorgen schon auf den ersten 45 km für einen schweren Start, und dann folgen rund 70 ansteigende Kilometer zur Cima Coppi auf dem 2618 Meter hohen Passo Gavia (16,5 km à 8,0%). Die härteste Prüfung wartet am Ende der über 50 km langen Gavia-Abfahrt mit dem brutalen Anstieg zum Passo del Mortirolo (11,9 km à 10,9%), wonach noch immer 27,7 km zu fahren bleiben. Nach der Mortirolo-Abfahrt steigen die letzten 15 km zum Ziel in Ponte di Legno noch einmal leicht bei im Schnitt etwa 2-3% an.

Besonderheiten: Wie wir in Teil 1 unserer Giro-Vorschau gezeigt haben, ist diese Etappe gemessen an Höhenmetern die härteste seit der 12. Etappe 2012 (5974 hm), bei welcher der Mortirolo ebenfalls zur Strecke gehört hatte. Seitdem hatten nur die 20. Etappe 2013 (5054 hm) und die 16. Etappe 2017 (5309 hm) die Grenze von 5000 Höhenmetern überschritten, wobei das Teilstück von 2013 letztlich wegen Schneefalls deutlich vereinfacht werden musste.

Streckenbeschreibung: Trotz nur etwa halb so vieler Höhenmeter (2797) wie bei der Königsetappe tags zuvor (5481) darf auch diese Etappe nicht unterschätzt werden, da sie gute Angriffsmöglichkeiten in der zweiten Steckenhälfte bietet. Nach dem frühen, nicht mit einer Bergwertung versehenen Passo della Mendola (8,4 km à 4,5%) gibt es 67,0 und 45,7 km vor Schluss Bergwertungen in Elvas (3,4 km à 7,6%) und Terento/Terenten (6,6 km à 7,6%), die zu Attacken einladen. Die Etappe endet mit der bis zu 12% steilen Bergankunft in Anterselva/Antholz (5,5 km à 6,9%), deren Mittelwert eigentlich bei 8,2% liegt, wenn man den quasi flachen letzten Kilometer nicht beachten würde.

Streckenbeschreibung: Die ersten beiden Bergetappen der Schlusswochen sind geschafft, zwei stehen noch bevor, doch jetzt gibt es erst einmal einen Tag der Erholung, sofern man das bei einer Distanz von immerhin 222 Kilometern sagen kann. Zumindest gibt es aber keine großen Berge, sondern lediglich eine einzigen Bergwertung der 4. Kategorie, Pieve di Alpago (6,7 km à 4,5%), in der Mitte der Strecke, nachdem sie davor 80 km abschüssig war. Ab dem ersten Zwischensprint ist die Strecke für die letzten gut 60 km absolut flach. Die Zielgerade in Santa Maria di Sala ist 2000 m lang.

Streckenbeschreibung: Das dritte bergige Teilstück der Schlusswoche ist im Vergleich zu den anderen Etappen mit 151 Kilometern relativ kurz. Die Strecke weist eine Reihe mittelschwerer Anstiege auf, darunter die mit Bergwertungen niedrigerer Kategorien versehenen Passo di San Boldo (6,3 km à 6,8%) und Lamon (7,4 km à 3,7%) 84,4 bzw. 34,5 km vor dem Ziel. Doch am Ende wartet eine schwere Prüfung, der lange Schlussanstieg nach San Martino di Castrozza (13,6 km à 5,6%). Die Strecke verläuft sogar schon ab 30 km vor dem Ziel ansteigend. Die steilste Stelle (10%) erreicht man ca. 5,5 km vor dem Ende.

Streckenbeschreibung: Die letzte Schlacht in den Dolomiten steht mit 5148 Höhenmetern auf 194 Kilometern der 16. Etappe (226 km/5481 hm) eigentlich in nichts nach. Fünf Berge der Kategorien 1 und 2 sind gleichmäßig über die gesamte Strecke verteilt. So erreicht man Cima Campo (18,7 km à 5,9%) und Passo Manghen (18,9 km à 7,6%) schon nach 27,1 bzw. 78,0 km. 60,9 km vor dem Ziel folgt der Passo Rolle (20,6 km à 4,7%). Nach diesem dritten Berg gibt es eine sehr lange Abfahrt, bevor wieder 18 der letzten 22 km bergauf führen. Zuerst den Pass Croce d'Aune (11,1 km à 5,5%) hinauf, wobei die letzten 4,1 km dieser Steigung mit 8,3% die steilsten sind. Nach 4 km Abfahrt folgt der schließlich der finale Anstieg zum Monte Avena (6,9 km à 7,3%).

Streckenbeschreibung: Es gibt keine Bergankunft wie auf der 1. und 9. Etappe, aber auch das dritte Zeitfahren des Giro hat einen Anstieg zu bieten. Auf dem Torricelle (4,5 km à 4,6%) wird nach 9,5 von 17,0 km die Zwischenzeit abgenommen. Die Strecke ist nur auf den ersten 4 km und den letzten 3 km flach, besteht sonst aus Anstieg und Abfahrt.