Reglement Tour de France 2014 - Wertungen

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Info: TOUR DE FRANCE 2014
Bericht: Wertungen, Karenzzeiten und Preisgelder: Das Reglement der 101. Tour de France

Das Reglement der Tour de France 2014:
Wertungen | Karenzzeiten | Preisgelder

Bei der Tour de France 2014 gibt es sechs verschiedene offizielle Wertungen. Die Reihenfolge der Nummerierung in untenstehender Übersicht kennzeichnet die Rangfolge der Wertungen. Ist beispielsweise ein Fahrer vor einer Etappe sowohl Führender in der Gesamt-, als auch in der Punktewertung, so trägt er im Rennen das Gelbe Trikot. Das Grüne Trikot trägt dann stellvertretend der Zweitplatzierte der Punktewertung.

1. Gesamtwertung (Gelbes Trikot - "maillot jaune")
2. Punktewertung (Grünes Trikot - "maillot vert")
3. Bergwertung (Gepunktetes Trikot - "maillot blanc à pois rouges")
4. Nachwuchswertung (Weißes Trikot - "maillot blanc")
5. Mannschaftswertung (Gelbe Startnummern)
6. Kämpferischster Fahrer (Rote Startnummer)

(Klickt auf die jeweilige Wertung und Ihr gelangt direkt zu deren Reglement)

Gesamtwertung

Die Gesamtwertung ergibt sich aus der Addition der Zeiten aller Fahrer bei den 21 Etappen. Zeitstrafen können hinzu kommen, Zeitbonifikationen an Zwischensprints und bei Zielankünften gibt es nicht.

Entscheidungskriterien bei Gleichstand:
1. Hundertstelsekunden aus dem Einzelzeitfahren
2. Summe aller Etappenplatzierungen
3. Platzierung auf der letzten Etappe

Punktewertung

Die Punktewertung ergibt sich aus der Addition der Punkte aus den Zwischensprints und Zielankünften. An den Zielankünften gibt es je nach Schwierigkeitsgrad der Etappe verschieden viele Punkte (dies richtet sich nach der Einteilung der Etappen für die Berechnung der Karenzzeiten). Die Punktevergabe im Detail:

Pl.  Koeff. 1  Koeff. 2+3 Koeff. 4+5  Koeff. 6  Zw.-Sprint
 1.     45         30         20         20         20
 2.     35         25         17         17         17
 3.     30         22         15         15         15
 4.     26         19         13         13         13
 5.     22         17         11         11         11
 6.     20         15         10         10         10
 7.     18         13          9          9          9
 8.     16         11          8          8          8
 9.     14          9          7          7          7
10.     12          7          6          6          6
11.     10          6          5          5          5
12.      8          5          4          4          4
13.      6          4          3          3          3
14.      4          3          2          2          2
15.      2          2          1          1          1

Einteilung der Etappen:
Koeffizient 1: einfache Etappen (Etappen 1, 3, 4, 6, 7, 12, 15, 19, 21)
Koeffizient 2+3: mittelschwere Etappen (Etappen 2, 5, 8, 9, 11, 16)
Koeffizient 4+5: schwere Etappen (Etappen 10, 13, 14, 17, 18)
Koeffizient 6: Zeitfahren (Etappe 20)

Entscheidungskriterien bei Gleichstand:
1. Anzahl Etappensiege
2. Anzahl gewonnene Zwischensprints
3. Platzierung in der Gesamtwertung
Ausgeschiedene Fahrer werden aus der Wertung gestrichen.

Bergwertung

Die Bergwertung ergibt sich aus der Addition der Punkte an den 63 kategorisierten Pässen und Anstiegen. Je nach Schwierigkeitsgrad gibt es an diesen verschieden viele Punkte. Die Punktevergabe im Detail:

Pl.   Kat. HC    Kat. 1     Kat. 2     Kat. 3     Kat. 4  
 1.     25         10          5          2          1
 2.     20          8          3          1
 3.     16          6          2
 4.     14          4          1
 5.     12          2
 6.     10          1
 7.      8
 8.      6
 9.      4
10.      2

Doppelte Punkte:
Bei den Bergankünften der Kategorien 1 und HC (Etappen 10, 13, 14, 17, 18) werden doppelte Punktzahlen vergeben.

Entscheidungskriterien bei Gleichstand:
1. Meiste Siege an Pässen der Kategorie HC
2. Meiste Siege an Pässen der Kategorie 1
3. Meiste Siege an Bergen der Kategorie 2
4. Meiste Siege an Bergen der Kategorie 3
5. Meiste Siege an Bergen der Kategorie 4
6. Platzierung in der Gesamtwertung
Ausgeschiedene Fahrer werden aus der Wertung gestrichen.