Live-Radsport Interview: BMC-Profi Martin Kohler im Gespräch (Teil 2)

Die Vorbereitungszeit ist einfach sehr kurz. Ich bestritt mein letztes Rennen im Oktober, dannach noch etwas Ferien nach der langen Saison, aber gleich darauf geht’s schon wieder los. Es bleibt nicht viel Zeit, an der Ausdauer zu schleifen. Da ich kurzfristig für die Tour Down Under aufgeboten wurde, musste ich bereits Mitte Dezember schon Intervalltrainings einbauen. Doch den endgültigen Feinschliff holt man sich an den Rennen. Und für mich war das ideal in Australien und kürzlich auch im Nahen Osten bei warmen Temperaturen Rennkilometer zu sammeln.

Das war ein super Gefühl. Gleich am ersten Renntag so in die Saison einzusteigen gibt einem natürlich Selbstvertrauen. Podium ist immer speziell und bei einer Pro Tour-Rundfahrt sowieso. Doch ich musste auch akzeptieren, dass ich mit meinen Vorbereitungen doch noch nicht ganz so weit war und musste an den darauf kommenden Tagen ziemlich büssen für diesen Exploit am ersten Tag.

Ein bisschen schon. Ist aber nicht so, dass man deshalb grosse Vorteile geniessen kann. Es wird einem trotzdem nichts geschenkt. Aber den einen oder anderen Gesprächspartner findet man schon. Aber je länger man im Profi-Feld dabei ist, je mehr Fahrer kennt man. Also hängt das eigentlich nicht nur von einem Leadertrikot ab.

Nicht so viel. Kommt ein bisschen drauf an, was hinten passiert. Aber eigentlich fährt man einfach und spart die Kraft lieber fürs Finale, wenn es denn so weit kommt.

Ist unterschiedlich. Über den Funk gibt es ja viele Diskussionen. Es gibt Vor- und Nachteile. Ich finde es zum Beispiel gut, wenn wir Infos zur Strecke erhalten. Teilweise gibt es gefährliche Passagen, wo man dann darauf hingewiesen wird. Als Ausreisser ist es nicht so wichtig, da man sowieso nicht viel mehr machen kann, als einfach fahren.

Ich bin ein offensiver und agressiver Fahrer. Aber das war nicht so abgemacht. Ich bin einfach der, der es geschafft hat. Wobei es gibt schon einen Punkt, wo man ein bisschen das Gespür hat für solche Attacken. Mit der Zeit weiss man ein bisschen, wenn es klappen könnte, oder wenn es überhaupt keinen Sinn macht, mitzuspringen oder zu attackieren. Übrigens war ich nur zweimal in der Fluchtgruppe, einmal war unser Neoprofi Simon Zahner dabei.

Man ist frustriert. Würde am liebsten das Rad in hohem Bogen wegwerfen. Aber schlussendlich kann man es sowieso nicht mehr ändern, also lässt man das lieber bleiben. Es gibt nur eines: weitermachen. Es kann ja niemand was dafür.

Es ist schon hart, wenn man wegen so etwas zurückgeworfen wird. Die paar Stunden nach dem Rennen sind dann nicht so angenehm, sowohl für einen als auch für Betreuer nicht. Ich bin dann schlecht gelaunt und spreche kaum mehr. Meistens muss ich drüber schlafen, bis ich mich wieder einkriege. Manchmal suche ich das Gespräch während der Massage mit einem Pfleger. Aber das ist einfach so im Sport allgemein. Man muss es wohl oder übel akzeptieren und am nächsten Tag wieder das Beste geben.

Meine Form stimmt. Bei den grösseren Rennen hoffe ich meine Captains solange es geht unterstützen zu können. Und in der zweiten Monatshälfte hoffe ich darauf, vielleicht auch einmal auf eigene Faust fahren zu können und wenn möglich daraus Profit schlagen. GP Samyn und West Vlaandern kenne ich bereits, hoffe davon profitieren zu können.

Schwer zu sagen. Nun habe ich 3 Etappenrennen hinter mir, so freue ich mich jetzt richtig auf die belgischen Klassiker. Grundsätzlich fahre ich beides sehr gerne.

schlafen (Martin grinst)

Zunächst war ich froh einen weiteren Vertrag erhalten zu haben. Dann konnte ich den Aufbau schön mitverfolgen. So jede zweite Woche dachte ich: WOW. Es wurde nicht nur in Sachen Fahrer aufgestockt sondern auch alles andere logischerweise. Fuhrpark, so haben wir jetzt auch einen richtig grossen Car, Camper etc. Aber auch im Bereich Staff sind jetzt so viele neue Leute mit dabei, dass es wohl noch bis Mitte Saison dauert, bis ich alle kennengelernt habe.
Es ist gewaltig mit solchen Stars im selben Team zu sein. Es ist noch nicht lange her, als ich von sowas träumte. Nun ist es wahr. Es motiviert mich zusätzlich und ich kann sicher viel von ihnen profitieren.

Das steht noch nicht fest. Am Giro werden wir dabei sein, aber die definitive Selektion wird erst kurz davor bekannt gegeben. Bei der Tour de France ist die Anfrage noch hängig.

Eigentlich mit allen gleich gut. Ich hab einige ein bisschen näher kennengelernt in dieser Anfangsphase der Saison, als wir an denselben Rennen waren. Andere werde ich zu einem späteren Zeitpunkt noch besser kennenlernen. Jedenfalls sind alles sehr aufgestellte Jungs.

Das kann ich nicht sagen. BMC macht mich sehr glücklich.

Ich werde in nächster Zeit einige Klassiker bestreiten. Ein Höhepunkt darin wäre natürlich die Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix. Offiziell weiss ich mein Programm aber nur bis Ende März, somit kann ich dazu nicht viel sagen.