Interview mit Bingen Fernandez, directeur sportif von Garmin-Cervélo

Bingen Fernandez:
Bei meinem ersten Radrennen war ich 11 Jahre alt. Mein Cousin war Radrennfahrer. Mein Vater fragte mich, ob mir das auch Spaß machen würde, und kaufte mir mein erstes Rennrad. Mein erstes Rennen fuhr ich zu Hause im Baskenland, 25 km von meinem Wohnort entfernt. Mein erstes Profirennen war 1995 die Tour de l‘Avenir.

Mich hat das sehr geprägt. In meiner Heimat gibt es sehr viele Rennen, jedes Wochenende findet irgendwo ein Radrennen statt. Im Baskenland ist Radsport Volkssportart. Ich bin sehr froh, im Baskenland aufgewachsen zu sein.

Als Profi natürlich die Baskenland-Rundfahrt. Und die Meisterschaft von Zürich. Als Sportlicher Leiter die Vuelta a España.

Mir macht beides sehr viel Spaß.

So genau kann ich das nicht sagen. Aber die schönsten Erlebnisse sind die Siege der Fahrer. Wenn du einen Fahrer deines Teams siegen siehst. Auch daran hast du einen Anteil. Du bist Teil des Teams. Das ist das Schönste.

Zu Garmin kam ich über den Kontakt mit Lionel Marie, der früher einer meiner Sportlichen Leiter bei Cofidis war und jetzt Sportlicher Leiter bei Garmin ist. Und über meinen ehemaligen Teamkollegen bei Cofidis, Matthew White. Sie stellten den Kontakt zur Garmin her.
Von Cofidis kam keine Anfrage in dieser Richtung, da dort zu diesem Zeitpunkt keine Stelle als Sportlicher Leiter zu vergeben war.
Auch von anderen Teams hatte ich keine Angebote.

In meinem Job bleibt kaum Zeit für mein privates Umfeld. Als Fahrer hatte ich aber mehr Zeit als jetzt als Sportlicher Leiter.
Für Hobbys habe ich keine Zeit! Ich fahre aber oft mit dem Rennrad. Das ist mein Hobby. Mein Job ist mein Hobby.

Die Unterschiede zwischen den Teams sind die verschiedenen Kulturen. Das ist das Entscheidende.
Als ich beim Team Euskaltel Profi wurde, war es noch ein kleines Team, nicht so groß wie heute. Ich konnte dort viel lernen.
Als ich 2002 zu Cofidis kam, war alles viel größer. Cofidis war ein internationales Team mit Fahrern aus vielen verschiedenen Ländern. Und ich musste dort eine neue Sprache (Französisch, Anmerkung der Autorin) lernen.
Und jetzt Garmin, das noch größer ist als Cofidis.

Ich plane zusammen mit den anderen Sportlichen Leitern die Rennprogramme der Profis.
Vor dem Rennen bespreche ich mit den Fahrern die Strategie im Rennen und organisiere das Team. Wir besprechen, wie wir uns im Rennen verhalten wollen.
Während des Rennens versuche ich die Fahrer zu unterstützen, um so das Maximum aus jedem Fahrer herauszuholen. Ich versuche den Fahrern zu helfen das bestmögliche Resultat herauszufahren.

Ich möchte den jungen Fahrern, die nach dem Amateur-Bereich als Neuprofis zu uns kommen, beibringen, was Profi-Radsport ist und bedeutet. Ich möchte ihnen helfen auf dem Weg zum Profi und sie auf ihre Zukunft im Profiradsport vorbereiten.

Auf die Transferpolitik und das Management habe ich keinen Einfluss.

Zum einen ist es gut, zum anderen ist es aber auch nicht gut. Es gibt viel Für und Wider. Wichtig aber ist, dass sich die Verantwortlichen in der Mitte treffen, um so ein gute Lösung für alle Beteiligten zu finden. Aber das muss bald geschehen.

Der Unfall war furchtbar. Ich bin an der Unfallstelle vorbeigefahren, habe ihn blutüberströmt liegen sehen.
Wir waren alle sehr geschockt. Und wir hatten mit Tyler Farrar ja den besten Freund von Wouter im Team. Ich konnte nichts zu ihm sagen, konnte ihm nicht sagen, er solle im Rennen bleiben oder er solle das Rennen verlassen. Es war am Ende seine Entscheidung. Ich konnte ihn nur bei seiner Entscheidung unterstützen.
Nach so einem Ereignis verlieren viele Dinge des Alltags ihre Bedeutung. Dinge, über die man sich vorher Gedanken gemacht hat, sind plötzlich nicht mehr wichtig! Ein solches Ereignis verändert die Sicht auf viele Dinge des Lebens.