Bericht: Reglement Tour de France 2010
Bei der Tour de France 2010 gibt es sechs verschiedene offizielle Wertungen. Die Reihenfolge der Nummerierung in untenstehender Übersicht kennzeichnet die Rangfolge der Wertungen. Ist beispielsweise ein Fahrer vor einer Etappe sowohl Führender in der Gesamt-, als auch in der Punktewertung, so trägt er im Rennen das Gelbe Trikot. Das Grüne Trikot trägt dann stellvertretend der Zweitplatzierte der Punktewertung.
1. Gesamtwertung (Gelbes Trikot - "maillot jaune")
2. Punktewertung (Grünes Trikot - "maillot vert")
3. Bergwertung (Gepunktetes Trikot - "maillot blanc à pois rouges")
4. Bester Jungprofi (Weißes Trikot - "maillot blanc")
5. Mannschaftswertung
6. Kämpferischster Fahrer (Rote Startnummer)
(Klickt auf die jeweilige Nummer vor der Wertung und Ihr gelangt direkt zu deren Reglement)
Übersicht Reglement zur Tour de France 2010:
Wertungen | Karenzzeiten | Preisgelder
Gesamtwertung
Die Gesamtwertung ergibt sich aus der Addition der Zeiten aller Fahrer beim Prolog und den 20 Etappen. Zeitstrafen können hinzu kommen, Zeitbonifikationen an Zwischensprints und bei Zielankünften gibt es keine.
Entscheidungskriterien bei Gleichstand:
1. Hundertstelsekunden aus den Zeitfahren
2. Summe aller Etappenplatzierungen
3. Platzierung auf der letzten Etappe
Punktewertung
Die Punktewertung ergibt sich aus der Addition der Punkte aus den Zwischensprints und Zielankünften. Bis zur 8. Etappe gibt es jeweils drei, ab der 9. Etappe nur noch zwei Zwischensprints. An den Zielankünften gibt es je nach Schwierigkeitsgrad der Etappe verschieden viele Punkte (dies richtet sich nach der Einteilung der Etappen für die Berechnung der Karenzzeiten). Die Punktevergabe im Detail:
Pl. Koeff. 1 Koeff. 2 Koeff. 3 Koeff. 4 Zw.-Sprint
1. 35 25 20 15 6
2. 30 22 17 12 4
3. 26 20 15 10 2
4. 24 18 13 8
5. 22 16 12 6
6. 20 15 10 5
7. 19 14 9 4
8. 18 13 8 3
9. 17 12 7 2
10. 16 11 6 1
11. 15 10 5
12. 14 9 4
13. 13 8 3
14. 12 7 2
15. 11 6 1
16. 10 5
17. 9 4
18. 8 3
19. 7 2
20. 6 1
21. 5
22. 4
23. 3
24. 2
25. 1 Einteilung der Etappen:
Koeffizient 1: einfache Etappen (Etappen 1, 3, 4, 5, 6, 11, 13, 18, 20)
Koeffizient 2: mittelschwere Etappen (Etappen 2, 7, 10, 12)
Koeffizient 3: schwere Etappen (Etappen 8, 9, 14, 15, 16, 17)
Koeffizient 4: Zeitfahren (Prolog, Etappe 19)
Entscheidungskriterien bei Gleichstand:
1. Anzahl Etappensiege
2. Anzahl gewonnene Zwischensprints
3. Platzierung in der Gesamtwertung
Augeschiedene Fahrer werden aus der Wertung gestrichen.
Bergwertung
Die Bergwertung ergibt sich aus der Addition der Punkte an den 58 kategorisierten Pässen und Anstiegen. Je nach Schwierigkeitsgrad gibt es an diesen verschieden viele Punkte. Die Punktevergabe im Detail:
Pl. Kat. HC Kat. 1 Kat. 2 Kat. 3 Kat. 4
1. 20 15 10 4 3
2. 18 13 9 3 2
3. 16 11 8 2 1
4. 14 9 7 1
5. 12 8 6
6. 10 7 5
7. 8 6
8. 7 5
9. 6
10. 5 Doppelte Punkte:
Ist eine Bergwertung der Kategorie HC, 1 oder 2 die letzte auf einer Etappe, so werden die dortigen Punkte verdoppelt. Dies ist der Fall auf den Etappen 7 (Côte de Lamoura, Kat. 2), 8 (Morzine-Avoriaz, Kat. 1), 9 (Col de la Madeleine, Kat. HC), 10 (Col du Noyer, Kat. 2), 12 (Côte de la Croix-Neuve, Kat. 2), 14 (Ax-3 Domaines, Kat. 1), 15 (Port de Balès, Kat. HC), 16 (Col d'Aubisque, Kat. HC) und 17 (Col du Tourmalet, Kat. HC).
Verteilung der Bergwertungen:
-> siehe: Die Berge der Tour de France 2010
Entscheidungskriterien bei Gleichstand:
1. Meiste Siege an Pässen der Kategorie HC
2. Meiste Siege an Pässen der Kategorie 1
3. Meiste Siege an Bergen der Kategorie 2
4. Meiste Siege an Bergen der Kategorie 3
5. Meiste Siege an Bergen der Kategorie 4
6. Platzierung in der Gesamtwertung
Augeschiedene Fahrer werden aus der Wertung gestrichen.
Nachwuchswertung
Die Nachwuchswertung ergibt sich aus den Zeiten der Gesamtwertung, allerdings nur unter Berücksichtigung der Fahrer, die seit dem 1. Januar 1985 geboren wurden, also im aktuellen Kalenderjahr maximal 25 Jahre alt werden.
Mannschaftswertung
Die Mannschaftswertung ergibt sich aus der Addition der Zeiten der drei besten Fahrer jedes Teams bei den 21 Etappen.
Entscheidungskriterien bei Gleichstand in der Tageswertung:
1. Summe der Platzierungen der drei besten Fahrer
Entscheidungskriterien bei Gleichstand in der Gesamtwertung:
1. Anzahl der Etappensiege in der Mannschaftswertung
2. Anzahl der 2. Plätze in der Mannschaftswertung
3. Anzahl der 3. Plätze (4. Plätze, 5. Plätze etc.) in der Mannschaftswertung
4. Bester Fahrer in der Gesamtwertung
Mannschaften mit weniger als drei Fahrern werden aus der Wertung gestrichen.
Kämpferischster Fahrer
Die Auszeichnung kämpferischster Fahrer wird nach jeder Etappe (ausgenommen den Zeitfahren und der letzten Etappe) von einer Jury an den Fahrer vergeben, der sich am meisten durch Einsatz, Kampfgeist, aber auch Fairness ausgezeichnet hat. Der jeweilige Sieger darf auf der nächsten Etappe eine rote Startnummer tragen. Am Ende der Tour de France wählt die Jury den kämpferischsten Fahrer der gesamten Rundfahrt.
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