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Bayern-Rundfahrt 2015: Ein Rennen für Sprinter wie Klassikerjäger und eine Hommage an 25 Jahre Deutsche Einheit

05.12.2014

Bayern-Rundfahrt 2015: Ein Rennen für Sprinter wie Klassikerjäger und eine Hommage an 25 Jahre Deutsche Einheit

Info: Bildergalerie
Autor: Veranstalter Bayern Rundfahrt

830 Kilometer durch den Freistaat, vier lange Etappen mit Klassikerniveau und eine Streckenführung, die an die historischen Umwälzungen vor 25 Jahren in Deutschland und Europa erinnert, so präsentiert sich die Bayern Rundfahrt bei ihrer 36. Auflage. Erstmals wird es bei Deutschlands bedeutendstem Etappenrennen eine eigene Wertung für den „kämpferischsten Fahrer“ geben.

Nach dem Abstecher in die Alpen 2014 zieht es die Bayern Rundfahrt 2015 in den Norden des Freistaats. Die fünf Etappen führen vom 12. bis zum 17. Mai von der Oberpfalz über Ober- und Unterfranken mit einem kurzen Abstecher in Thüringen schließlich nach Mittelfranken. Regensburg, Waldsassen, Selb, Ebern, Haßfurt und Nürnberg werden die Etappenstädte sein.

Die Etappen im Überblick:
12. Mai Teampräsentation in Regensburg
13. Mai 1. Etappe: Regensburg - Waldsassen, 221,3 km
14. Mai 2. Etappe: Waldsassen - Selb, 179,5 km
15. Mai 3. Etappe: Selb - Ebern, 205,9 km
16. Mai 4. Etappe: Haßfurt, Einzelzeitfahren, 26,1 km
17. Mai 5. Etappe, Haßfurt - Nürnberg, 197,8 km
-> Bildergalerie mit Profilen und Karten aller Etappen

Mit der Streckenführung erinnert die Bayern Rundfahrt an die historischen Ereignisse der Jahre 1989/90: Über mehr als 100 Kilometer geht es während der Rundfahrt entlang des früheren Eisernen Vorhangs. In Mödlareuth, das 40 Jahre wie Berlin durch eine Mauer geteilt war, passieren die Rennfahrer die ehemalige innerdeutsche Grenze. Sportlich gesehen ist der Parcours eine Einladung an die sprintstarken Männer im Peloton und die Klassikerfahrer. „Wir dürfen uns sicher auf den ein oder anderen Massensprint freuen“, meint Rundfahrtleiter Ewald Strohmeier und hat dabei natürlich die deutschen Weltklassesprinter für einen möglichen Etappensieg auf den Zettel. Die haben die Strecke der Bayern Rundfahrt schon mit großem Interesse als ein Feld für mögliche Tagessiege ausgemacht. John Degenkolb etwa, der zuletzt 2011 in Bayern triumphieren konnte, hofft auf einen Start in seiner alten Heimat: „Die Bayern Rundfahrt ist eines meiner Lieblingsrennen. 2015 führt die Rundfahrt durch meine beiden Heimatländer Bayern und Thüringen. Ich werde alles dafür tun, um im Mai dabei zu sein.“ Auch der mehrfache Tour de France Etappensieger Marcel Kittel wäre gerne in Bayern am Start, sieht aber seinen Teamkollegen John Degenkolb, was den Kampf um die Tagessiege angeht, im Vorteil: „Die Bayern Rundfahrt 2015 wird ein hartes Ding. Vom Profil kommt die Strecke einem Fahrer wie John Degenkolb entgegen.“

Der Deutsche Meister André Greipel rechnet sich ebenfalls Chancen auf einen Etappensieg in Bayern aus und würde dem deutschen Etappenrennen gerne den Vortritt gegenüber dem Giro d’Italia geben. „Mir kommt der in diesem Jahr frühere Termin der Bayern Rundfahrt entgegen“, so Greipel und mit Blick auf das Profil der Etappen im Freistaat meint er: „Der Parcours gefällt mir. Da werde ich sicher meine Chancen haben,“ Der Sprintstar hatte bei seinem letzten Auftritt in Bayern 2009 gleich drei Etappen und das Blaue SDK-Sprint-Trikot gewonnen.

Extrem anspruchsvolle Anstiege fehlen 2015 bei der großen Schleife durch den Freistaat. Dafür fordern aber die Länge und ein meist welliges Profil der Etappen. Insbesondere auf den Teilabschnitten durch das Fichtelgebirge und den Frankenwald ist die Strecke gespickt mit einigen zwar kurzen, dafür aber teils sehr steilen Anstiegen.

Der Ausgang des Einzelzeitfahrens in Haßfurt, das mit einer Länge von 26 Kilometern fast doppelt so lang wie das Zeitfahren der kommenden Tour de France sein wird, dürfte darüber entscheiden, welche Fahrer am folgenden Tag das Gelbe Trikot der Volksbanken Raiffeisenbanken und das Weiße Trikot der R+V-Versicherung für den besten Nachwuchsfahrer nach Nürnberg auf der letzten Etappe tragen werden. Das gefällt sowohl dem dreifachen Zeitfahr-Weltmeister Tony Martin wie auch Dominik Nerz, der im kommenden Jahr die Kapitänsrolle beim Team BORA-Argon 18 übernehmen soll. „Das sieht nach einer knackigen Rundfahrt aus, mit einem für mich sehr interessanten, langen Zeitfahren. Mit einer guten Leistung im Zeitfahren wird man bei der Rundfahrt um den Gesamtsieg mitfahren können. Das wäre natürlich genau mein Ding“, kommentiert Tony Martin die Streckenführung. Ähnlich sieht es auch Dominik Nerz: „Die Strecke könnte mir sehr gut liegen. Jeder Tag ist sehr anspruchsvoll und das Zeitfahren ist perfekt für mich.“ Beste Voraussetzungen also, dass es 2015 nach längerer Durststrecke mit einem deutscher Sieger der Bayern Rundfahrt klappen könnte. Als bisher letzter deutscher Fahrer hatte Linus Gerdemann die Rundfahrt 2009 gewonnen.

Alle Fahrer, die auf das Bayernwerk Bergtrikot der Bayern Rundfahrt spekulieren, sollten das Finale in Nürnberg im Blick haben. Fünfmal haben sie die Gelegenheit auf dem Kurs „Rund um die Nürnberger Altstadt“ am höchsten Punkt der Runde an der Kaiserburg jeweils zwei und einen Punkt für das Weiße Trikot mit Gelben Punkten zu gewinnen. „Das verspricht Spannung bis zum Schluss“, kommentiert Ewald Strohmeier. Zu dem dürfte auch die Entscheidung darüber, wer das Blaue Trikot der SDK Sprintwertung schließlich mit nach Hause nehmen darf, erst in der Frankenmetropole fallen.

Erstmals wird es bei Deutschlands bedeutendstem Etappenrennen eine eigene Wertung für den „kämpferischsten Fahrer“ geben. Dieser wird am Ende jeder Etappe von einer Jury bestimmt und trägt am folgenden Tag eine orangefarbene Rückennummer. Das Patronat für diese Sonderwertung hat die Flughafen München GmbH übernommen.