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Paris-Nizza, Etappe 3 – Degenkolbs letzte Chance auf das Gelbe Trikot

11.03.2015

Paris-Nizza, Etappe 3 – Degenkolbs letzte Chance auf das Gelbe Trikot

Info: PARIS - NICE 2015 | Etappe 3

11.03.2015 – Morgen steht die Königsetappe zum Croix de Chaubouret auf dem Programm. Das heißt, dass die 3. Etappe den Sprintern die letzte Gelegenheit bietet, Kwiatkowskis Gelbes Trikot zu erobern. Realistische Chancen darauf haben wohl nur Degenkolb (+0:02) und Matthews (+0:09), die mit einem Siegbonus vorbeiziehen könnten. Beiden sollte die leicht ansteigende Zielgerade (ca. 15 hm auf 500 m) liegen.

LiVE-Ticker: Information in eigener Sache
LiVE-Radsport.com kann aus zeitlichen Gründen in diesem Jahr leider nur die Etappen 6 und 7 von Paris-Nizza mit einem eigenen LiVE-Ticker begleiten. Schnelle Resultate und ausführliche Berichte gibt es aber natürlich auch an allen anderen Tagen. Informationen zum Renngeschehen werden wir regelmäßig in unserer LiVE-Box posten und bitten dabei auch um Mithilfe unserer Leser.

Marschtabelle

Streckenbeschreibung (aus der Paris-Nizza-Vorschau)

Auf der dritten Etappe, die über 179 km von Saint-Amand-Montrond nach Saint-Pourçain-sur-Sioule führt, weist ein deutlich welligeres Profil auf als die vorherigen Etappen. Bereits vom Start weg steigt es, wenn auch nur minimal, bis zur ersten Zwischensprintwertung an, die nach 27,5 km erreicht wird. Auch im weiteren Verlauf ist das Profil wellig.
Die erste von drei Bergwertungen, die alle in der 3. Kategorie klassifiziert sind, wird nach 53,5 km passiert. Der Anstieg zur Côte de la Croix du Chêne ist 1,2 km lang und im Schnitt 4% steil.
81,5 km vor dem Ziel folgt dann die zweite Bergwertung des Tages. 2,4 km lang ist der Anstieg zum Col de la Bosse und im Schnitt 5,1% steil. Danach folgt eine etwas längere Abfahrt und dann der 1,6 km lange (5,8% Durchschnittssteigung) zur Côte de Viqc. 61,5 km beträgt die Distanz noch bis zum Ziel.
Es geht weiter auf leicht welligem Profil zur ersten Zielpassage 19,5 km vor dem Ziel, wo dann der zweite Zwischensprint ausgefahren wird.
Der finale Rundkurs, der einmal befahren wird, weist ebenfalls ein leicht welliges Profil auf. Die Anfahrt zum Ziel ist flach, die letzten 500 Meter und die Zielgerade selbst jedoch ansteigend.